アウディA5 Coupé 2.0 TFSI quattro
アウディA5は、フル4シーターの2ドアクーペで、A4とA6の中間に位置するモデルとされている。新型になりさらに一層、際立った個性を醸し出すモデルになっております。
伸び伸びしたルーフラインやボディサイドの下部に後方に向けて切り上がっていくキャラクターラインが設けられているのが特徴であり、フロント回りはシングルフレームグリルやボンネットフードのV字型のラインなどはアウディのアイデンティティーともいえるものであり、ヘッドライトの下部に設けられたポジショニングランプが特徴的な大人のラグジュアリークーペです。
モデル別スペック一覧表
型式 |
DBA-8TCDNF |
|---|---|
全長(mm) |
4,645 |
全幅(mm) |
1,855 |
全高(mm) |
1,375 |
総排気量(cc) |
1,984 |
エンジン種類 |
直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ |
最高出力 |
155kW(211ps)/4,300-6,000rpm |
最大トルク |
350Nm(35.7kgm)/1,500-4,200rpm |
駆動方式 |
クワトロ(フルタイム4WD) |
ミッション |
7速 Sトロニックトランスミッション |
価格 |
¥5,980,000 |
主要オプション装備一覧
7速 Sトロニック
マニュアルトランスミッションのダイレクトさと、オートマチックトランスミッションの優れた操作性を合わせもつ7速 Sトロニック。1-3-5-7速と2-4-6速をそれぞれ担当する2つのクラッチを持つSトロニックは、一方のクラッチをつないだときに、もう一方が次のギアを選択してスタンバイ。瞬きをするほどのわずかな時間でシフトチェンジを行うためトルクが途切れることなく、なめらかな加速が味わえます。さらに、作動効率の高さも特徴のひとつ。エンジンパワーを無駄なく伝達できるため、低燃費、低排出ガスにも寄与します。
MMI 3G Plus
最新鋭のインフォテインメントテクノロジーを投入したMMI 3G Plus(マルチメディア インターフェイス)は高解像度の7インチVGAモニターにより、常にすべてのデータを見ることができます。また、新世代のHDDナビゲーションシステムは、3Dマップに表示される目的地までのルートを3つの選択肢からセレクト可能。ボイスコントロール機能により、音声による操作も可能です。ラジオ/CD/DVDプレーヤー/地上デジタルTV(12セグ対応)/Bluetooth接続によるハンズフリー機能*も装備。
アウディドライブセレクト
ドライビングの楽しみをさらに拡げるアウディドライブセレクト。ボタンひとつで走行特性を瞬時に切り替えることができます。選択が可能なのはCOMFORT(コンフォート)、DYNAMIC(ダイナミック)、AUTO(オート)、INDIVIDUAL(インディビジュアル)、そして新たに設定されたEFFICIENCY(エフィシェンシー)の5つの走行モード。エンジンのレスポンス、トランスミッションのプログラム、ステアリング特性、リバーシブルシートベルトテンショナーなどのセッティングを統合制御します。
スタートストップシステム
B信号待ちや交通渋滞などで車が停止すると、自動的にエンジンを停止させるスタートストップシステム(アイドリングストップ機構)。車速がゼロになるとエンジンが停止して、ブレーキペダルをリリースするとセルモーターが回転しエンジンを再始動させるシステムです。ストップ&ゴーの多い都市部などでも、より効率的に走りを楽しむことができます。
ASA(アウディ サイドアシスト)
アウディ サイドアシストは時速30kmから作動し、最大約70m先まで感知可能な2つのセンサーを使って検出した他の車との車間距離や走行速度の差を計測します。車線変更をする際、アウディ サイドアシストが危険だと判断した場合、ドアミラーに組み込まれたライトが点灯します(情報段階)。ウインカーを出した状態で、接近する他車と接触する危険性が高いと判断すれば、ドアミラーのライトが点滅します(警告段階)。
管理人の感想
国産車では、唯一スカイラインクーペがありますが、国産車ではクーペモデルが皆無と言ってよいほどありません。
しなやかでフラットな乗り心地で、フットワークはとても素直で狙ったラインを正確に走らせることの出来る大人のクーペです。
アウディA4がベースになっていますので、走りも内装も満足良くクーペに仕上がっています。新型になってからは、A6と同じくものすごく格好よいモデルになっております。
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