アウディTTRS

アウディTTクーペの最強モデルで新開発の直列5気筒ターボ宇搭載モデルです。

アウディTTSを大きく上回るパフォーマンスが特徴で、特に注目されるのが、新開発の2.5Lの直列5気筒のエンジンです。

直噴とターボが」与えられた新ユニットであり、。アウディの歴史上、ビッグサイズのクワトロをはじめ数々のスポーツモデルに搭載されてきた、伝統のエンジンになっております。

最高出力は340psで、最大トルクは45.9kgmというハイスペックエンジンで、100km到達までわずか4.6秒と言う驚きのエンジンです。

安全かつ軽量のアルミとスチールの組み合わせのシャーシが与えられており、RSロゴ入りのブレーキキャリパーは4ポッドタイプで安定しており他界性動力も発揮しております。

モデル別スペック一覧表

型式	ABA-8JCEPF
全長（mm）	4,200
全幅（mm）	1,840
全高（mm）	1,380
総排気量(cc)	2,480
エンジン種類	直列5気筒DOHC ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ付ﾀｰﾎﾞ (1気筒=4ﾊﾞﾙﾌﾞ)
最高出力	250kW(340ps) / 5,400 ～6,500rpm
最大トルク	450Nm(45.9kgm) / 1,600 ～5,300rpm
駆動方式	クワトロ（フルタイム4WD）
ミッション	7速 Sトロニック
価格	￥8,640,000

主要オプション装備一覧

quattro

2.5ℓ TFSIエンジンが誇る圧倒的なパワーを、余すところなく路面に伝えるのは、先進のフルタイム4WDシステム、quattroです。常に4輪のトルク配分を最適にコントロールするquattroは、滑りやすい路面で高い安定性を確保するだけでなく、高速道路での優れた直進性やダイナミックなハンドリング性能、素早い加速など、スポーツカーに求められるドライビングダイナミクスを飛躍的に高めてくれます。

RSスポーツサスペンション

Audi TT RS Coupéは、Audi TTが誇る俊敏なフットワークを、さらに高い次元へと進化させました。

フロントサスペンションは、軽量かつシンプルな構造で、優れたハンドリング性能と高いロードホールディングを誇るマクファーソンストラット式を採用しました。サスペンションは、アルミ製サブフレームを介してボディにマウントされるので、不快なショックや振動が大幅に低減されます。一方、マルチリンク構造のリヤサスペンションは、俊敏なハンドリングと優れた走行安定性、そして、快適性を高次元でバランスします。

ASF（アウディ スペース フレーム）

ピュアスポーツにふさわしい機敏なハンドリングを実現するには、軽量かつ高剛性のボディが不可欠です。Audi TT RS Coupéはこのクラスでは稀なアルミニウムボディ、ASF（アウディ スペースフレーム）を採用。

アウディ マグネティックライド

アウディ マグネティックライドは、路面状況に合わせて最適な減衰力が得られる連続可変ダンパーシステムです。ダンパーオイルに磁性体を含むフルードを用いることで、わずか1,000分の数秒という早さで4輪の減衰力を連続的にコントロールします。

固定式ウイングタイプリヤスポイラー

udi TT RS Coupéは、佇むだけで、別次元のスポーティーな存在感を演出する固定式のリヤスポイラーを装備。RSモデルであることを、はっきりと主張します。 他のAudi TTモデルが可変式のリヤスポイラーを搭載するのに対し、Audi TT RS Coupéはウイングタイプのワイドなリヤスポイラーを装備。リヤアクスルへのダウンフォースを高め、高速安定性を確保します。左右1本出し、オーバル状の大径テールパイプ、専用ディフューザートリムと相まって精悍なリヤビューを演出します。

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