ポルシェカイエンSハイブリッド
ポルシェ初のSUVで、あらゆる領域でスペシャリストとしての力を発揮します。その優れた4WDシステムはオンロードやオフロードを問わず、ほぼ全ての路面に対して的確な制御を行います。
オンロード走行での優れたダイナミクス性能と、オフロードでの卓越した走破性を兼ね備えたモデルだ。4WDシステムはポルシェ・トラクション・マネージメントで、通常の走行時には38:62の割合で前後に駆動力を配分するが、電子制御式の多板クラッチにより運転状況に応じてフロントまたはリアの一方に、100%までのトルク配分が可能。路面の状況とドライビング・スタイルに応じてダンパーの減衰力を無段階に調整するアクティブ・サスペンション・マネージメント、車高を6段階に設定することができるライドハイトコントロール機能なども用意しております。
インテリアはドライバーを中心に包み込むようなデザインで、全車にレザー・インテリアが設定されており、エンジンはV型8気筒の4.8リッター自然吸気仕様とターボ仕様、V型6気筒3.6リッターの計3機種。6速のティプトロニックSと6速MTが組み合わされる。V型8気筒エンジン搭載車は左ハンドルの設定もある。
ハイブリッドを備えた他軽量化も果たして時代の要請に応えつつ、先代よりもさらにポルシェ濃度をアップしたモデル、ということができるのだ。
主要緒元・仕様
| ティプトロニックS |
|
| シリンダー数 |
6 |
| 排気量 |
2,995 cc |
| レイアウト |
フロント/4輪駆動 |
| 最高出力(EEC) |
245kW (333PS) |
| 最大トルク(EEC) |
440N・m |
| 発生回転数 |
3,000-5,250rpm |
| 圧縮比 |
10.5 : 1 |
| 最高速度 |
242 km/h |
| 0 - 100 km/h 加速 |
6.5 秒
|
| フレキシビリティ(80 - 120 km/h) |
- |
| 80 - 120 km/h加速(PDK仕様車) |
4.5 秒 |
| 変速 |
ティプトロニックS 8速 |
| 全長 |
4,845 mm |
| 全幅 |
1,940 mm |
| 全高 |
1,710 mm |
| ホイールベース |
2,895 mm
|
| 車両重量 |
2,350 kg
|
| 燃料タンク容量 |
85 ℓ
|
| 価格 |
\10,920,000 |
主要オプション装備一覧
インテリアデザイン
あらゆるポルシェ車と同じく、ニューカイエンのインテリアもドライバーを最優先して設計されています。最高水準のエルゴノミクスに基づいて追求された快適性と高い品質に、スポーツ感覚あふれるスタイルを融合しています。
スーパーチャージャーシステム
ニューカイエンS ハイブリッドのエンジンにはスーパーチャージャーが装備され、低回転域や低速走行時でも、よりダイレクトなレスポンスを発揮します。この効果は特に市街地走行でもたらされます。またスーパーチャージャーでは低温水冷システムによって、過給気を効果的に冷却します。
オフロード走破性
ニューカイエン ターボには、ドライビングダイナミクスと快適性を高めるために、ライドハイトコントロール機能とPASMを組み込んだセルフレベリング・エアサスペンションシステムが標準装備されます。セルフレベリング機能は最低地上高を一定に維持します。またライドハイトコントロール機能はセンターコンソールのスイッチを操作して最低地上高を切り替え、必要な高さに設定することができます。
パッシブセーフティ
私達が開発を続けている軽量スチール設計は、カイエンのパッシブセーフティを強化するとともに、比類ないボディ剛性を実現するうえで不可欠な要因です。万が一の事故の際には、フロントセクションのサイドメンバーとクロスメンバーによる構造が、精密なデータに基づき衝撃エネルギーを分散させます。また乗員コンパートメントの周囲は強度に優れた超高張力鋼が用いられ、側面衝突時に乗る人を最大限に保護します。
パフォーマンス
相互の駆動力をダイナミックかつバランスよく発揮させることを、ハイブリッド駆動と呼びます。エンジンとエレクトリックシステムを組み合わせることによって、燃料消費量の大幅な低減がもたらされます。ポルシェでは、私達が求める条件を完全に満たすことのできる手法を採用しました。それがパラレル方式のフルハイブリッドシステムです。
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