プジョー　RCZ

自己主張の強いスタイリングだ。

この形は「308RCZコンセプト」として2007年秋のフランクフルトショーで公開されたのが最初と記憶している。筆者も実際、現地で見た。早いものであれからすでに3年が経過したわけだが、ほとんど"鮮度"が落ちていないように思う。道行く人たちもチラチラこちらを見ている。 そしてこの形、あらためて眺めてみると、けっこう風変わりなプロポーションを持っていることに気付いた。

キャビンが相対的にボディの前方に寄っていて、そういう意味ではミドシップカー的な"偏り"があるが、フロントセクションのボリューム感はどう見たってFF的である（実際はFFレイアウト車だ）。

あるいはルーフには左右ふたつの盛り上がりがあり、ザガートが発案したとされる「ダブルバブル」（ヘッドクリアランスを捻出する意味があった）を思わせる形状になっている。しかし室内側から見ると特に盛り上がっているふうもなく、これは単にデザイン的なアクセントにすぎないらしい。つまり、形態は機能に従って"ない"のである。このひょうひょうとした姿勢に衒（てら）いがないぶん、筆者の目には現代的でクールに見える。 キャビン後方のトランクがいったいどうなっているのか。そこがずっと気になっていたのでまず最初に開けてみた。

別にこれといって凝った工夫はなかったが、全長4.3m級の2＋2クーペにしては、やはりトランクの前後長がとても長かった。 仮にリトラクタブルハードトップ仕様を作っても、畳んだルーフはここに余裕で収まりそうだし、それこそ「ルノー・サンク・ターボ」や「クリオV6」みたいにエンジンを詰め込んでも、レイアウト的に成立しそうな感じもある。本当にユニークなカタチだ。

主要緒元・仕様

モデル	RCZ
ステアリング・ホイール・ポジション	右
型式	ABA-T7R5F02
エンジン種類	ターボチャージャー付直列4気筒 DOHC
総排気量	1,598cc
最高出力(EEC)	115kW〔156ps〕/6,000rpm(EEC)
最大トルク(EEC)	240Nm〔24.5kgm〕/1,400-3,500rpm(EEC)
タンク容量	55リットル
車両重量	1,350kg
全長	4,290mm
全幅	1,845mm
全高	1,360mm
定員	4名
最小回転半径	5.4m
トランスミッション	6速AT/6速ＭＴ
価格	3,990,000/4,230,000

主要オプション装備一覧

マルチファンクションディスプレイ

ダッシュボード中央のエアコンルーバーの上に装備された多目的情報ディスプレイです。瞬間燃費、残存燃料での走行可能距離、設定した目的地までの距離、平均燃費、平均速度などオンボードコンピューターからの情報の他、日付や時刻、外気温各種警告メッセージ、そしてバックソナー作動時の後方スペースのスケール表示をします。またこのディスプレイの下には4人分のシートベルト警告灯が装備されています。

左右独立調整式オートエアコン

運転席と助手席でそれぞれ任意で温度設定ができる左右独立調整式を採用。また設定温度と外気温の差に応じて作動する内気循環から外気導入自動切り替え機構により冷暖房効率を高めます。さらにこのエアコンはアクティブカーボンフィルターが装備されており、花粉やほこりの除去だけでなく、外部の悪臭も取り除きます。※Premium/Cielo/GT

RCZ専用のバケット型スポーツシート

新たに開発されたフロントシートは、本格的なスポーツタイプのバケットシートです。

トランクルーム

ＲＣＺのトランクルームは容量321Ｌ。同セグメントではライバルを大きくしのぐ積載能力を実現しています。

オーディオシステム

AM／FMラジオ、CD／DVDプレーヤー（MP3対応）。AUX IN（外部入力）端子付。

4エアバックシステム+3点式フォースリミッターシートベルト

フロントには運転席60Ｌ助手席90Ｌの容量を持つエアバックを装備。さらに容量28Ｌのサイドエアバックを設け万一の際に備えます。シートベルトに組み込まれた、フォースリミッターは、シートベルトを通じて過大な負荷が乗員にかかるのを防ぎます。

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