アウディR8 Spyder

日本においては、高価格帯の車種を中心に輸入するブランド戦略により高級乗用車の代名詞とも言えるイメージが定着しており、高級車専業メーカーと誤解されがちであるが、欧米ではトヨタやボルボ、ルノーなどと並んで、タクシー、バンや大型バス、トラック、ダンプカーなどの営業車・商用車、そして乗用車では高級車から大衆車まで幅広く生産する自動車総合メーカーとして認知されている。

モデル別スペック一覧表

型式	ABA-42BUJF
全長（mm）	4,445
全幅（mm）	1,905
全高（mm）	1,245
総排気量(cc)	5,204
エンジン種類	V型10気筒DOHC
最高出力	386kW（525ps）/8,000rpm
最大トルク	530Nm（54.0kgm）/6,500rpm
駆動方式	クワトロ（フルタイム4WD）
ミッション	R トロニック
価格	￥21,940,000

主要オプション装備一覧

ASF

アウディ スペースフレーム（ASF）は、アウディが1994年に発表した構造原理。その後のボディ設計に大きな影響を与えました。最新ASFはAudi R8 Spyderにも採用されています。その利点にはボディの軽量化と高剛性の両立が挙げられ、Spyderにとっては特に重要な要素と言えます。

CFRP

航空機や自動車を製造する際、未来の素材として炭素繊維強化プラスチック（CFRP）が広く知られています。CFRPはスチールと比べて60%も軽量であるばかりか、格段の強度を誇り、様々な用途に使用が可能です。ところが、CFRPの生産は技術者たちにとっても容易なことではありません。言い換えれば、これはアウディにとって大きな挑戦なのです。

quattro

Audi R8 Spyderには、quattro®の技術とミッドシップが融合しています。フルタイム4WDシステムは、V10エンジンの強力なトルクを前後輪に非対称に振り分け、ダイナミックな走りを実現。こうしてドライビングダイナミクスや牽引力、安全性をサポートしています。

ソフトトップ

Audi R8 Spyderは、メタル製のハードトップに匹敵する遮音性と耐候性を備えたソフトトップを搭載。スイッチを押すだけで、優雅な動きでルーフをオープン。わずか19秒で光と風に満ちた別世界が広がります。走行中でも50km/hまでなら開閉可能。折りたたみ式のソフトトップは、オープン時には超軽量のCFRPカバーの下にその姿をすっかり隠してくれます。

セラミックブレーキ

オプションのセラミックブレーキは、R8がレーシングカーにさらに近づいた証明でもあります。ブレーキディスクはカーボンファイバーで強化され、フロントの直径380mm、リアは356mmです。荒れた路面においても非常に的確な急制動能力やコントロールを誇るほか、軽量化を実現し、極めて高い安定性を発揮しています。

管理人の感想

ただでさえ目立ち度抜群のアウディR8のオープンモデルです。ハードトップでは無く、ソフトトップを採用しているのがいかにもアウディらしいです。

私は、今まで、アウディR8を1度しか見たことがありません、そのときは感動すら覚えました、そのR8のオープンモデル、いつかはこんな車に乗れるように頑張りたいと思います。

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