ルノー トゥインゴ

ルノーのエントリーモデルとなるトゥインゴが2008年9月に14年振りのフルモデルチェンジを受けて登場した。

1993年にフランスでデビューした初代トゥインゴはコンパクトなモノフォルムボディの中に高機能を詰め込んだクルマとして高い評価を得たが、最近の日本では事実上絶版車の形になっていた。新型トゥインゴは、初代モデルのコンセプトを受け継ぎながらも現代のクルマに求められる多様なニーズに対応したクルマに仕上げられた。

ボディは3ドアハッチバックで、従来のモデルに比べるとひと回り大きくなったが、最小回転半径などは変わらない。トゥインゴGTにはエアダムスカートやリヤのルーフスポイラーなどが装備され、外観の差別化が図られている。ホイールベースは2365mmなので、日産のマーチよりさらに小さなAセグメントのクルマである。ただシャシーは先代のルーテシアをベースに開発されており、ひとクラス上の走行性能を実現。

サスペンションは前輪がマクファーソンストラット式、後輪がH型ビーム式を採用。トゥインゴGTには専用チューンされた硬めのサスペンションが用意される。搭載エンジンは直列4気筒1.2リッターのSOHCで、自然吸気とターボ仕様の2機種が搭載されている。自然吸気仕様にはクイック5と呼ぶマニュアルモード付きの5速トランスミッションが組み合わされる。

トゥインゴGTのターボ仕様のエンジンには5速MTが組み合わされる。2009年10月には1.6リッターの自然吸気エンジンを搭載したトゥインゴ ルノー・スポールを追加した。

主要緒元・仕様

モデル	ルノー トゥインゴ	トゥインゴGT
トランスミッション	クイックシフト5(シーケンシャルモード付き5速)	5速マニュアル
型式	ABA-ND4F	ABA-ND4FT
エンジン種類	直列4気筒DOHC　16バルブ	直列4気筒SOHCターボ16バルブ
総排気量	1,598cc
最高出力(EEC)	56kW〔75ps〕/5,500rpm(EEC)	74kW〔100ps〕/5,500rpm(EEC)
最大トルク(EEC)	107Nm〔10.9kgm〕/4,250rpm(EEC)	145Nm〔14.8kgm〕/3,000rpm(EEC)
タンク容量	40リットル
車両重量	980kg	1,040kg
全長	3,600mm
全幅	1,655mm
全高	1,470mm
定員	4名
タイヤ	175/65R14／5.5J 14	185/55R15／6J 15アロイホイール
ステアリング・ホイール・ポジション	右
価格	￥1,980,000	￥2,400,000

主要オプション装備一覧

クイックシフト5 （トゥインゴ）

小気味いいシフトチェンジが楽しめるクイックシフト5。マニュアルギアボックスの性能、経済性とオートマチックトランスミッションの使いやすさを兼ね備えています。

前席電動パノラミックグラスルーフ （GT）

チルト・スライド機能とサンシェードがついた前席のパノラミックグラスルーフはダイヤルにより3段階に開閉位置を調整できます。また、挟み込み防止機能も装備しており、安全です。

後席パノラミックグラスルーフ（GT）

後席にも明るい光が差し込む、サンシェード付はめ込みタイプのグラスルーフ。たくさんの開放感を感じられ長距離のドライブでもリラックスできます。。

ルーフスポイラー （GT）

アルミ調ルーフスポイラーがリアにアクセントをあたえ、GTのダイナミズムをさらに演出します。

ドアミラー

エッジのフィニッシャがアクセントのドアミラーは、キュートなデザインだけではなく、機能としてもたてに大きく広い視界を確保して安全運転にも貢献しています。トゥインゴはボディ同色、GTはアルミ調のフィニッシュ。

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