フェラーリカリフォルニア

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。

積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps／最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。

フロントミッドシップにV型8気筒エンジンを搭載したロングノーズのクーペボディはアルミ製で、ピニンファリーナによってデザインされた。流れるような抑揚の効いた外観デザインはいかにもフェラーリのもので、フロントグリルの跳ね馬やボンネットフードのエアインテークなどがフェラーリの伝統を表現する。

ルーフは電動格納が可能なリトラクタブル・ハードトップ(RHT)をフェラーリとして初めて採用。2＋2の室内空間を持つほか、トランクスルーを可能としており、リヤミッドシップのスポーツカーとは違ってGTカーとしての実用性も確保したクルマ作りがなされている。

主要緒元・仕様

ハンドル位置	左
エンジン種類	V型8気筒直噴エンジン
総排気量	4,297cc
最高出力	338kW(460CV)／7,750rpm
最大トルク	485Nm(49.5kgm)／5,000rpm
ミッション形式	F1、デュアルクラッチ、7速
タイヤ	前245/40ZR19　後285/40ZR19
車両重量	1,860kg
全長	4,575mm
全幅	1,910mm
全高	1,325mm
定員	4名
ホイールベース	2,670mm
価格	¥ 23,600,000

主要オプション装備一覧

新しいパーソナリゼーションのメニュー

ハイ・エモーション／ロー・エミッション：排出量を抑え性能を向上させることを意図したシステム。

新しい HELE システム

フェラーリがフェラーリ599で初採用した新世代 F1 ギア・ボックスは、それ以前のフェラーリ車輌の F1 ギア・ボックスを性能面で大きく進化させました。

インテリア

実用性を追求、4名の乗員とその荷物を楽々と積め、多様化するライフスタイルに適応すること。パッケージング開発に対する要求でした。

エクステリア

機能と外観、二つの魅力、機能性と美の追求。オープンとクーペ。あらゆる角度から楽しむことのできる新しいスタイルの+2。。

電動格納式ハードトップ

わずか14秒でオープンとクーペの両方をお楽しみいただけます。

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