パサートCC2.0TSI　2011

日本におけるVWのフラッグシップカーとして発売され、最上級4ドアモデルとなる、VW初の"4ドア4シータークーペ"。ちなみにCCはコンフォートクーペの略です。

4ドアながらクーペのような流麗なルーフラインを持つセダンボディがデザインされ、存在感のあるユニークなセダンに仕上げられた。

まず、輸入車を買う候補に挙がるのは、メルセデスかBMWがまず、浮かぶ人が多いと思います。特に、Cクラスや3シリーズは王道と思われる気がします。

ロー＆ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。

インテリアにはアルミニウムパネルをあしらい、シャープでスポーティな印象を与えています。また、アダプティブシャシーコントロール"DCC"などの最先端技術も標準装備。新しい価値を表現する高級車が、ここにあります。

主要緒元・仕様

	4ドア 6速DSG® 右ハンドル
車両型式	ABA-3CCCZC
全長(mm)	4,815
全幅(mm)	1,855
全高(mm)	1,420
ホイールベース(mm)	2,710
タイヤサイズ	235/45R17
トレッド前／後(mm)	1,550／1,560
最低地上高[空車時](mm)	125
車両重量(kg)	1,520
最小回転半径(m)	5.3
エンジン種類	直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ(4バルブ)
内径 x 行程(mm)	82.5×92.8
総排気量(cc)	1,984
圧縮比	9.8
最高出力[ネット値] kW (PS)/rpm	155(211)/ 5,300-6,200
最大トルク[ネット値] Nm (kgm)/rpm	280(28.6)/ 1,700-5,200
燃料タンク容量	70 L
価格	\5,060,000

主要オプション装備一覧

エクステリア

ロービームを点灯し10km/h以上でカーブを走行する際、ステアリング操作に連動して作動するダイナミックコーナリングライトを搭載。ヘッドライト照射角を進行方向へと向け、適切に照らし出します。さらに40km/h以下の場合、スタティックコーナリングライトが自動点灯。交差点などで歩行者の確認がしやすく、歩行者側に注意を促すこともできます。

至福の室内空間

Passat CCのドアを開けると、そのフォルムからは想像できない、ゆとりある空間が広がっています。余裕の広さと、ラグジュアリーなインテリアが織りなす、大人のくつろぎ。豊かな感性を満たす、優雅な雰囲気。このやすらぎの空間では、どこよりも心地よく時が流れます。

エンジン

わずか10.6度という狭角のバンク角を採用した、高性能3.6L V6 FSI®エンジン。可変バルブタイミングコントロールや可変インテークマニホールドなどにより、ゆとりあるダイナミックな走りを実現。

アクティブセイフティ

レーンキープアシストシステム"Lane Assist"は、窓ガラス上部に設置されたカメラにより、走行中の車線をモニタリング。車線逸脱を検知すると、ステアリングの補正やドライバーへの警告を行います。その際、マルチファンクションインジケーターには走行車線マーキングを表示し、ドライバーのステアリング操作をサポートします。

パッシブセイフティ

Passat CCには、強度を保ったまま軽量化を可能にする、熱間成型の超高張力鋼板を採用。さらに、広範囲にレーザー溶接を使用するなど、高剛性ボディを実現しました。また、万一の際に衝撃を分散･吸収するクラッシャブルゾーンと、室内への影響を最小限に抑える頑強なフレームに囲まれたキャビンによって構成される衝撃吸収構造を採用。乗員保護だけでなく、歩行者保護用クロスビームなど、歩行者保護性能においても、さまざまな対策を実施。歩行者との接触時のダメージ軽減をめざしています。

運転席と助手席に装備した「フロントエアバッグ」は、衝撃の大きさに応じて展開速度を2段階に変化させる2ステージ式。さらに側面からの衝突に備えた前席・後席の「サイドエアバッグ」、サイドウインドー全体を覆う「カーテンエアバッグ」を採用。合計8個のエアバッグが、優れた乗員保護性能を発揮します。

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