アウディA4アバント

アウディA4セダンは、2009RJCカーオブザイヤーIMPORTと、日本自動車殿堂インポートカーオブザイヤーを受賞し、名実ともに世界の高級車に仲間入りしたモデルで、管理人自ら所有しているモデルのワゴンタイプです。

アウディジャパンの社長は、「もっとも魅力あるプレミアムカーメーカーを目指すアウディの野心を示すクルマだ」と紹介したほど、ベンツ、ＢＭＷ相手に真っ向勝負できる、アウディの基幹モデルです。

アバントとは、アウディのワゴンも出るの事を指す言葉です。

モデル別スペック一覧表

	1.8 TFSI	2.0 TFSI quattro	3.2 TFSI quattro
型式	ABA-8KCDH	ABA-8KCDNF	ABA-8KCALF
全長（mm）	4,705
全幅（mm）	1,825
全高（mm）	1,465
総排気量(cc)	1,798	1,984	3,196
エンジン種類	直列4気筒DOHCインタークラー付ターボ	直列4気筒DOHCインタークラー付ターボ	V型6気筒DOHC
最高出力	160ps/4,500～6,200rpm	211ps/4,300～6,000rpm	265ps/6,500rpm
最大トルク	25.5kgm/1,500～4,500rpm	35.7kgm/1,500～4,200rpm	33.7kgm/3,000～5,000rpm
駆動方式	前輪駆動	フルタイム4WD	フルタイム4WD
ミッション	無段変速トランスミッション	7速　Sトロニック	6速ATティプトロニック
価格	￥4,400,000	￥5,130,000	￥6,630,000
ハンドル位置	右

主要オプション装備一覧

MMI マルチメディアインターフェイス

運転席からさっと手が届く位置に設置されたシンプルなインターフェイスにより、ラジオ、デジタルテレビ、ナゲーションシステムなど様々な機器を簡単にコントロールできます。慣れるまでは少し使い勝手が悪いですが、慣れると結構使い勝手良いですよ。

Panoramic glass roof

オプションのパノラミックグラスルーフはAudi A4 Avantの内装を一層広く見せてくれます。二つの大きなガラス部分の内、前半は完全に開くことが可能。ウィンドデフレクターは、後部座席からの眺めを遮ることなく風の巻き込みを抑えます。かなり大きなサンルーフなので快適さ抜群です。 ※オプション：1.8TFSI / 3.2 FSI quattro

New Platform

新開発のプラットフォームを採用。前モデルと比べて約160mmも長いロングホイールベースとショートオーバーハングを実現し、室内空間を拡大するとともに、よりスポーティーなフォルムに生まれ変わりました。

EPB（エレクトロメカニカルパーキング）

再発進アシスト機能とエマージェンシーブレーキング機能を兼備した、電子制御パーキングブレーキです。坂道でも後ろに下がらず発進出来るので便利です。

Adaptive light

夜道でのハプニングをいち早く察知し回避するために、先進のアダプティブ・ヘッドライトを標準装備しています。※ 1.8 TFSIには設定されていません

管理人の感想

アウディの基幹モデルです、私もA4のセダンを自ら所有しております、約１年間乗っておりますが、今まで一度もトラブルが無く快調です。

しっかりとした作りで、今でも乗るたびにウキウキしながら乗っています、トルクが大きく、数値以上のパワーを感じます。特に高速の運転は楽で、大満足の車です。本来はアバントの方が欲しかったのですが、まだ発売されていなかったので、セダンにしました。

弱点と言えるかどうかわかりませんが、上級モデルと下級モデルとの装備内容の差があまりにも大きいです。私が購入した際には、2.0TFSIquattroはまだ発売されておりませんでした、アウディA4の一番おすすめモデルは、2.0TFSIquattroだと思います。

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