ポルシェ911カレラGTSカブリオレ

ポルシェ911はポルシェのスポーツカーであり、RRの駆動方式を取り、現代に至るまでポルシェのみならずスポーツカーを代表する名車とされる。

重き伝統を受け継いだ、一目見てポルシェとわかるスタイリングは、基本コンセプトはそのままに、より精悍に表現されているモデルで、ポルシェ911の歴史の中で、最も妥協の少ないモデルになっております。

リアエンジン・リアドライブ(RR)、水平対向型6気筒エンジンというエンジンレイアウトを長い間、守り続け、世界中のスポーツカーのベンチマークとして君臨しつづける偉大なるスポーツカーであるが、それを維持し続けているのはポルシェ社の絶え間ない努力があるからということは言うまでも無い。

GTの2文字を冠したポルシェ車の登場は、1956年の「356A 1500カレラGT」が最初であったという。ポルシェが現在も本社を置くシュツットガルト郊外の街、ツッフェンハウゼンで356の量産がスタートしてから、今年でちょうど60年。すなわちポルシェの歴史にとって「GT」という名称は、実はかくも長い付き合いということになる。

「GT2」あるいは「GT3」という"特別な911"に加え、「カレラGT」に「カイエンGTS」と、最近ではそんなモデルたちに使われてきたこのアルファベット2文字を用いるポルシェ車に、新たな仲間が加わったがそれが「911カレラGTS」です。その中でもさらにゴージャスなカブリオレモデルです。

主要緒元・仕様

	7速PDK
シリンダー数	6
排気量	3,799cc
レイアウト	リアエンジン後輪駆動
最高出力(EEC)	300 kW (408 PS)
最大トルク(EEC)	420 N・m
発生回転数	4,200 rpm
圧縮比	12.5:1
最高速度	304 km/h
0 - 100 km/h 加速	4.6 秒
フレキシビリティ（80 - 120 km/h）	-
80 - 120 km/h加速（PDK仕様車）	2.8 秒
変速	7速PDK
全長	4,435 mm
全幅	1,850 mm
全高	1,300 mm
ホイールベース	2,350 mm
空気抵抗係数(Cd)	CD＝0.31
燃料タンク容量	67ℓ（右ハンドル車：66ℓ）
価格	\18,520,000

主要オプション装備一覧

デザイン

みなぎるスポーツ感覚、精悍なフォルム、そして力強い存在感。この3つの言葉は、それだけで明確な主張となります。911カレラGTSのエクステリアはそれを証明し、そこに疑う余地は一切ありません。すなわち、このニューモデルは明快なコンセプトが全身に貫かれた1台なのです。

ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）

ニュー911カレラGTSには、先進のデュアルクラッチトランスミッションであるポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）が搭載されます。駆動力を途切れさせることなくシフトチェンジを100分の数秒で完了させ、より優れた加速と燃料消費量の大幅な低減を実現しています。

シャシーコンセプト

フロントアクスルには、強靭なハブキャリアと、縦および横方向のコントロールアームを備えた、マクファーソンストラット式サスペンションが採用されています。 左右のフロントホイールが精確に位置決めされることにより、卓越したハンドリング性能と走行安定性を実現します。

ブレーキシステム

ポルシェのブレーキシステムは比類ない制動能力を誇り、ストッピングパワーと制動安定性におけるベンチマークを確立しています。さらにフルブレーキング時にかかる極限の負担にも耐えられるように設計されています。

BOSEサウンドシステム

オプションとして設定されるBOSE®サウンドシステムは、911カレラGTSの乗員コンパートメントの音響特性にあわせて特別な設定が施されています。アクティブサブウーファーとセンタースピーカーを含む合計13個のスピーカー（カブリオレモデルは合計12個）と、出力385Wの7チャンネルデジタルアンプが、鮮烈なサウンドを奏でます。

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