ポルシェ911カレラ4S

ポルシェ911はポルシェのスポーツカーであり、RRの駆動方式を取り、現代に至るまでポルシェのみならずスポーツカーを代表する名車とされる。

重き伝統を受け継いだ、一目見てポルシェとわかるスタイリングは、基本コンセプトはそのままに、より精悍に表現されているモデルで、ポルシェ911の歴史の中で、最も妥協の少ないモデルになっております。

リアエンジン・リアドライブ(RR)、水平対向型6気筒エンジンというエンジンレイアウトを長い間、守り続け、世界中のスポーツカーのベンチマークとして君臨しつづける偉大なるスポーツカーであるが、それを維持し続けているのはポルシェ社の絶え間ない努力があるからということは言うまでも無い。

ポルシェが964カレラ4で目指したのは、天候や路面状況に左右されずに高速を維持してグランドツーリングできるオールラウンドなGTであり、ここにポルシェが4WDモデルを出した意味があります。

主要緒元・仕様

	マニュアル	7速PDK
シリンダー数	6
排気量	3,799 cc
レイアウト	リアエンジン４輪駆動
最高出力(EEC)	283 kW (385 PS)
最大トルク(EEC)	420 N・m
発生回転数	4,400 rpm
圧縮比	12.5:1
最高速度	297 km/h	295 km/h
0 - 100 km/h 加速	4.7 秒	4.5 秒
フレキシビリティ（80 - 120 km/h）	6.0 秒	-
80 - 120 km/h加速（PDK仕様車）	-	2.8 秒
変速	6速	7速PDK
全長	4,435 mm
全幅	1,850 mm
全高	1,300 mm
ホイールベース	2,350 mm
空気抵抗係数(Cd)	0.29
燃料タンク容量	67 L (右ハンドル車:66L)
価格	\15,600,000	\16,350,000

主要オプション装備一覧

性能

卓越したドライビングダイナミクスとトラクション性能は、911の4輪駆動モデルに備わった最大の魅力です。さらにリアのフェンダーが911カレラより44mm拡大されているため、そのフォルムをひと目で識別することができます。リアのトレッドはカレラ4Sで32mm拡大され、リアタイヤもいっそうワイドなサイズが採用されています。またフロントのエアインテークグリルとスラットはチタニウムカラー仕上げで、リアには左右のテールライトを結ぶストリップが加えられています。

バリオカム・プラス

バリオカム・プラスは吸気側の可変バルブタイミングシステムに、2ステージの可変バルブリフトシステムを一体化したものです。エンジンのあらゆる回転域で大きなパワーとトルクを生み出すと同時に、スムーズな回転特性と低燃費、エミッションの低減を実現している点が、このシステムの大きなメリットです。

サスペンション

フロントアクスルには、マクファーソンストラット式サスペンションが採用されています。強化されたハブキャリアに接続した前後と横方向のコントロールアームは、ホイールの位置と角度を精確に定めます。

盗難防止機能

911の各モデルには、イグニッションキーに内蔵されたトランスポンダーシステムによるイモビライザーが装備されます。このほかにもボディと室内を監視する機能を備えたアラームシステムも標準装備されています。

トランスポート

収納スペースにも911のコンセプトが貫かれ、ドライバーを最優先したエルゴノミクスに基づいて設計されています。左右のドアにはドアポケット、センターコンソールには収納ボックスが設けられています。助手席側エアバッグカバー下のトリムストリップには、ツインカップホルダーが整然と収納されています。その下側にはロック付グローブボックスが備わります。

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