9-3　スポーツセダン｜外車・輸入車総合情報ＮＡＶI

9-3　スポーツセダン

サーブ9・3スポーツセダン

最大の特徴は、従来からの2リッター直4ターボに加え、2005年末に投入したワゴン版「9-3スポーツエステート」同様に、2.8リッターV6ターボモデルをラインナップした点。4種類のエンジンバリエーションと4つのグレードを展開する。「エアロ（Aero）」最上級グレード「エアロ」には、最高出力250psを発生する、新開発のオールアルミ製2.8リッターV6ターボエンジンを新たに搭載。最大トルクを2000rpmから発生し、その状態を4500rpmまで維持、1500rpmで最大トルクの90％を発生するなど、中低回転域でもトルクフルな特性を持つという。トランスミッションは、他グレードより1段多いステアリングシフト付きセントロニック6段AT。10mmローダウンし、大径ベンチレーテッドディスクを採用するなどした。価格は、519.0万円。「ヴェクター（Vector）」 2リッター直4ハイプレッシャーターボ（209ps）を搭載する「ヴェクター」は、旧「エアロ」とほぼ同等の装備を備えたスポーティモデル。サイドサポートを高めたスポーツレザーシート、17インチアルミホイール、ステアリングシフト付きセントロニック5段ATなどを備える。スポーティでアグレッシブな走りが楽しめる、というのが売り文句。価格は、450.0万円。「アーク（Arc）」「アーク」に搭載される2リッター直4ターボは、最高出力175ps。柔らかくしなやかなレザーシートと木目調パネルを組み合わせ、北欧の自然を感じさせる暖かな雰囲気と、さりげない贅を演出したとか。そのほか、バイキセノンヘッドランプ、運転席パワーシート、フロントシートヒーターなどを標準装備し、装備の充実を図った。価格は、410.0万円。「リニア（Linear）」エントリーモデルとなる「リニア」には、2リッター直4ターボ（150ps）を搭載。自然吸気2.5リッターターボエンジンに匹敵するというトルクが自慢のユニットだ。右ハンドルのみの設定で、価格は、355.0万円。なお、ボディカラーは、「ジェットブラック」「フュージョンブルー」「アーバーグリーン」の3色を追加、全12色のカラー・バリエーションとした。

主要緒元・仕様

モデル	スポーツセダン　Linear	スポーツセダン　Vector	スポーツセダン　Aero XWD
トランスミッション	セントロニックマニュアルモード付 5速オートマチック	セントロニックマニュアルモード付 5速オートマチック	セントロニックマニュアルモード付 5速オートマチック
駆動方式	前輪駆動		四輪駆動（XWD）
エンジン種類	水冷直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
総排気量	1,998cc
最高出力(EEC)	129kW〔175ps〕/5,500rpm(EEC)	154kW〔209ps〕/5,300rpm(EEC)
最大トルク(EEC)	265Nm〔27.0kgm〕/2,500rpm(EEC)	300Nm〔30.6kgm〕/2,500rpm(EEC)
タンク容量	58リットル		61リットル
車両重量	1,500kg		1,630kg
全長	4,650mm
全幅	1,800mm
全高	1,465mm
定員	5名
タイヤ	215/55R16	225/45R17	235/45R18
ステアリング・ホイール・ポジション	右
価格	￥3,790,000	￥4,590,000	￥5,290,000

主要オプション装備一覧

バイキセノンコーナリングヘッドライト

ステアリングホイールの切り角に応じて、ヘッドライトの照射方向を変える電子制御システムです。ワインディングでの視界向上に役立ちます。 ※ベクター、エアロ XWDにメーカーオプション設定

サーブパーキングアシスタンス（ＳＰA)

駐車の際に、クルマと障害物の距離を推測するセンサーをリアに内蔵。クルマの陰に隠れて見えない障害物に近づくと、警告音で知らせます。

ReAxs

コーナリング時に、コーナー外側となる後輪のトウをニュートラル方向へごくわずかに偏向させる、独自のパッシブステアリング機構。これにより車両の回頭性を向上させ、アンダーステアを抑制します。

フルセグ対応ＨＤＤナビゲーションシステム

フルセグ対応のHDDインダッシュナビを採用。40GBのHDDを内蔵し、DVDにも対応。7.0インチの大型画面です。 ※ベクター、エアロ XWDに標準装備

ステアリング部集中コントロールシステム

オーディオの音量調整や選曲、プロファイラーシステムの設定はステアリング上のボタンを押すだけ。視線移動で運転中の安全性を妨げません。

サーブアクティブヘッドレスト-2　（ＳＡＨＡ-2）

走行中に追突された際に、ヘッドレストを前・上方向に移動させることで頸椎損傷（むち打ち）のリスクを約75%も低減したサーブアクティブヘッドレスト（SAHR）。9-3シリーズに搭載された第2世代バージョンSAHR-2は、さらにバックレスト上部も前方に動き、頭部をより効果的に保護します。

スポーツモード

インパネ内のボタンでモード切り替え。アクセルペダルから急に足を離した時､高回転時であってもギアをホールドし、シフトアップを抑制。一方、ブレーキング時にはシフトダウンを早めることで、ドライバーの意をくんだ変速で積極的な走りをアシストします。

XWD(クロスホイールドライブ）システム

駆動力の分配を走行状態に応じてアクティブに制御する9-3エアロ XWDに搭載されたサーブ初の4輪駆動システム。アクセルやシフトレバー、ステアリングホイール、ESPRシステムなど、20以上のセンサーから1秒間に100回ものシグナルを受信し、車体の挙動を常時モニタリングすることで、最良のトラクションコントロールを実現します。