BMW 6シリーズカブリオ｜外車・輸入車総合情報ＮＡＶI

BMW 6シリーズカブリオ

70年代から80年代にかけてラインナップされていたクーペの6シリーズを14年ぶりに現代に復活させた。基本プラットフォームは5シリーズのもので、フロント部分やサスペンションを中心にアルミを多用したほか、フロントサイドパネルに熱可塑性樹脂を採用するなど徹底した軽量化を図っている。

5シリーズをベースとしたボディはワイド＆ローの外観を持ち、圧倒的なボリューム感とエレガントさを兼ね備えている。アルミニウムやスチールに加えて、樹脂の各素材を使い分けることで大幅な軽量化を実現し、ダイナミックなドライビングや俊敏な走りを可能にしている。

高い運動性能を発揮するために、コーナーリング時にボディ・ロールを抑えるアクティブ・シャーシ・コントロールのダイナミック・ドライブや、低中速走行時と高速走行時でステアリング・ギア比を増減し、低中速時のダイレクトな操作感と高速走行時の安定性を実現するアクティブ・ステアリングなど、先進技術が意欲的に採用されている。

ロング・ノーズとクーぺ同様の伸びやかなルーフ・ライン、ロング・ホイールベースとショート・オーバーハング。BMW 6 シリーズカブリオレは、伝統的なグラン・ツーリスモのエクステリア・デザインを踏襲しながら、よりスポーティなパフォーマンスと洗練されたスタイルの追求を目指した。ロッカー・パネルにはエッジの効いたシェイプを施し、これによって生まれるハイライトが、路面との平行なラインを描いてスピード感を強調。力感溢れるリヤ・エンドとワイド・トレッドが、卓越した走行安定性を確信させる。

個性的な6シリーズの優雅なカブリオレです。

モデル別スペック一覧表

モデル名	640i Cabriolet	650i Cabriolet
ステアリング・ホイール・ポジション	右	右／左
型式	DBA-LW30	ABA-LZ44
エンジン種類	直列6気筒DOHC	V型8気筒DOHC
総排気量	2,979cc	4,798cc
最高出力（kW〔ps〕/rpm（EEC））	235〔320〕/5,800	300〔407〕/5,500
最大トルク（Nm〔kgm〕/rpm（EEC））	450〔45.9〕/1,300-4,500	600〔61.2〕/1,750-4,500
タンク容量	70リットル
車両重量	1,930kg	2,050kg
全長	4895mm
全幅	1895mm
全高	1365mm
最小回転半径	5.3m
トランスミッション	電子油圧制御式8速AT
価格	\10,280,000	\13,300,000

主要オプション装備一覧

電動パワー・ステアリング

通常の油圧式システムとは異なり、ステアリング操作を行った時にのみ、エネルギーを消費します。たとえば高速道路走行時など、ステアリング・ホイールのポジションが変化しない場合には、電動モーターの作動は停止し、燃費の向上に貢献します。

V型8気筒BMWツインパワー・ターボ・エンジン

高精度ダイレクト・インジェクション・システムとツインパワー・ターボチャージャーを装備したニュー BMW 650iのV型8気筒エンジンは、最高出力300kW〔407ps〕/5,500rpm、最大トルク600Nm〔61.2kgm〕1,750-4,500rpmもの並外れたパワーと、停止状態から100km/hまでわずか4.9秒※という鋭い加速を生み出します。

ドライビング・パフォーマンス・コントロール

ニュー BMW 6 シリーズクーペの走行特性を、あなたの求めるスタイルに合わせて最適化することができます。「コンフォート」、「スポーツ」、「スポーツ・プラス」のモードが選択可能。

8速スポーツ・オートマチック・トランスミッション（ステップトロニック、シフト・パドル付）

極めてスムースかつ精確なギヤ・シフトを実現する8速スポーツ・オートマチック・トランスミッション。クロス・レシオのギヤ比によって、スポーティな加速性能だけでなく、燃費向上にも貢献。より素早いシフト・チェンジで、快適なドライビングを可能にします。

BMWナイト・ビジョン（歩行者検知機能付）

夕暮れや夜間のドライブをより安心に愉しむために。BMWナイト・ビジョン※は、暗い路上を、モニターしヘッド・ライトの光の先、暗闇から接近してくる危険な状況をドライバーに警告します。

ヘッドアップ･ディスプレイ

ヘッドアップ・ディスプレイ※は、さらなる安全性と快適性を追求。現在の車速、ナビゲーション・システムによるルート案内の矢印表示など、運転時に欠かせない重要な情報をフロント・ウインドーに投影します。そのため、視線を大きく移動することなく、常に進行方向に集中できます。

ブレーキ・エネルギー回生システム

ドライバーがアクセル・ペダルから足を離し、またはブレーキをかけて減速する間に、これまで無駄に放出されていた運動エネルギーを電力に変換してバッテリーに蓄積します。

アダプティブ・ドライブ

アダプティブ・ドライブは、2つのアクティブ・シャシー・コントロール・システム、ダイナミック・ダンピング・コントロールとダイナミック・ドライブを統合制御。ブレーキング時やコーナリング時には、前後のアクスルのアクティブ・スタビライザーが、効果的にボディのロールを最小限に抑え、揺るぎない走りを実現します。