フェラーリ599

2006年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。

フェラーリ史上最強のV型12気筒エンジンを搭載するモデル。2ドアクーペの外観デザインはピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーの奥山氏の手によるもの。

リヤのミッドシップではなくフロントにエンジンを搭載するので直接的には575Mマラネロの後継モデルとなるが、古くは伝説的なスポーツカーである250GTをルーツとする長い系譜を今に受け継ぐモデルともいえる。

F-1ギアボックスは進化版のF-1スーパーファースト・ギアボックスとなり、前後輪の回転差を検知して車両の挙動を予測した適切な駆動力制御を行う先進的なトラクションコントロールシステムであるF-1 TRAC、磁性粘性流体を採用した新時代の電子制御サスペンションであるSCMサスペンションなどが採用される。。

エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。

主要緒元・仕様

ハンドル位置	左
エンジン種類	V型12気筒DOHC(4バルブ）
総排気量	5,998cc
最高出力	456kW(620hp)／7,600rpm
最大トルク	589Nm(60.1kgm)／5,250rpm
ミッション形式	F1 6速
タイヤ	前245/40ZR19　後305/35ZR20
車両重量	1,750kg
全長	4,685mm
全幅	1,965mm
全高	1,325mm
定員	2名
ホイールベース	2,750mm
価格	¥35,600,000

主要オプション装備一覧

洗練されたスポーティネス

目指したのはスポーティーなキャラクターと洗練との絶妙なバランス。

スポーティー×ダイナミック

フェラーリがフェラーリ599で初採用した新世代 F1 ギア・ボックスは、それ以前のフェラーリ車輌の F1 ギア・ボックスを性能面で大きく進化させました。

インテリア

オーナーの個性を演出するオプションが豊富に揃っています。

F1-Trac

膨大なF1でのテストがもたらした技術的フィードバックが、ここに活かされています。

エンツォ直系ユニット

フェラーリV12史上最強を誇る5999ccエンジンの実力をご紹介します。

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

関連記事