プジョー　207クーペカブリオレ｜外車・輸入車総合情報ＮＡＶI

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プジョー　207クーペカブリオレ

"CC"あるいは"クーペ・カブリオレ"という呼び方は、ここ数年で普通に使われる言葉になった。同時に、「開けて楽しく、閉じて快適でカッコイイ」をテーマに、各社が続々と新車を投入するオープンカーの新勢力は、昔ながらのキャンバストップをすっかり圧倒して、瞬く間に主流派の座を手に入れてしまった。まさに時代はCCブーム。

その立役者がプジョー。なかでも「206CC」がブームの火付け役だったことは、誰の目にも明らかだろう。そんなCC界のリーダーがベースモデルのフルモデルチェンジにともない「207CC」へと進化し、2007年6月18日には日本デビューを果たした。 207CCは、2分割式の電動メタルトップや"プラス2"のリアシート、そして、ちょっと猫背のフォルムという206CCの伝統を確実に受け継ぐ。一方、全長／全幅はハッチバックの207と同じ4030mm／1750mmまで拡大し、PSAとBMWが共同開発した1.6リッターエンジンを搭載するなど、完全に新しいクルマに生まれ変わった。日本でのラインナップは、1.6リッター自然吸気エンジンを搭載する「207CC（309.0万円）」「207CC レザー（330.0万円／受注生産）」「207CC Premium（344.0万円／受注生産）」と1.6リッターターボを積む「207CC GT（344.0万円）」の全部で4タイプ。 207CC レザーは、207CCのシートとドアトリムにレザーを採用したもの。また、207CC Premiumはシートとドアトリムに加えてダッシュボードを革張りにした"インテグラルレザー仕様"が特徴だ。ちなみに、207CC GTのインテリアもインテグラルレザー仕様である。

いずれのモデルも右ハンドル仕様で、1.6リッターNAには4段オートマチック、1.6リッターターボには5段マニュアルが組み合わされるのはハッチバックと同じである。

主要緒元・仕様

モデル	207CC Premium
ステアリング・ホイール・ポジション	右
型式	ABA-A7C5F01
エンジン種類	直列4気筒 DOHC
総排気量	1,598cc
最高出力(EEC)	88kW〔120ps〕/6,000rpm(EEC)
最大トルク(EEC)	160Nm〔16.3kgm〕/4,250rpm(EEC)
タンク容量	50リットル
車両重量	1,210kg
全長	4,045mm
全幅	1,750mm
全高	1,395mm
定員	4名
最小回転半径	5.3m
トランスミッション	4速AT
価格	2,990,000

主要オプション装備一覧

マルチファンクションディスプレイ

ダッシュボード中央のエアコンルーバーの上に装備された多目的情報ディスプレイです。瞬間燃費、残存燃料での走行可能距離、設定した目的地までの距離、平均燃費、平均速度などオンボードコンピューターからの情報の他、日付や時刻、外気温各種警告メッセージ、そしてバックソナー作動時の後方スペースのスケール表示をします。またこのディスプレイの下には5人分のシートベルト警告灯が装備されています。

左右独立調整式オートエアコン

運転席と助手席でそれぞれ任意で温度設定ができる左右独立調整式を採用。また設定温度と外気温の差に応じて作動する内気循環から外気導入自動切り替え機構により冷暖房効率を高めます。さらにこのエアコンはアクティブカーボンフィルターが装備されており、花粉やほこりの除去だけでなく、外部の悪臭も取り除きます。※Premium/Cielo/GT

エアバックなどの保護システム

フロント、サイド、カーテン各左右で6つのエアバックを装備。また助手席にチャイルドシートを取り付ける場合には、助手席側のエアバックの作動を手動でキャンセルすることができます。さらに後席の左右にはＩＳＯFＩＸのチャイルドシートアンカーが装備されています。シートベルトは前席にプリテンショナーとフォースリミッター、後席もすべてフォースリミッターを装備しています。